(2003/9/29 12:56 現在)Γのテストのためにツーリング〜。
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すま｜
おつかれさん（笑）
きりしま｜
ソレダケカヨ！
すま｜
乗った感じはどうだったの？
きりしま｜
乗った感じはやっぱ車重が軽いね。
きりしま｜
軽い分、
きりしま｜
45馬力でもパワフルな感じはするよ。
きりしま｜
但し、
きりしま｜
7000rpm以上で、
きりしま｜
って限定つくけど。
きりしま｜
取り回しが軽いから、
きりしま｜
「扱える範囲内」感が強い。
すま｜
メンテの甲斐あった？
きりしま｜
走るための必須項目ばかりだからなんとも。
すま｜
メンテ前とはかなり変わった？
すま｜
回送してきたときとの違いだね
きりしま｜
もともとエンジンはキック１発でかかってたから、
きりしま｜
大きな変化は感じないけど、
きりしま｜
クラッチレバーの交換やアクセルワイヤーのグリスアップでタッチはだいぶよくなった。
きりしま｜
サスは峠走ったからよくわかったけど、
きりしま｜
ダンピング効いてないね（笑）。
きりしま｜
あと、
きりしま｜
フューエルワン添加で回し気味にして走ってみたから、
きりしま｜
だいぶ吹け上がりはよくなったとおもうよ。
きりしま｜
サイレンサーから焦げ茶色のが噴出したし（笑）。
すま｜まあ、
すま｜いくつか改善点が見つかった感じか〜
きりしま｜いくつ「も」って感じかなあ（笑）。
すま｜金かかりそうだね（笑）
きりしま｜かかるねえ（笑）。
きりしま｜前オーナーがこまめにメンテする人かどうかで大きく分かれるね。
すま｜オーバーするか（笑）
きりしま｜いや、
きりしま｜ここからは別計算でいいと思うよ。
きりしま｜サスのO/Hとかはレッドバロンも納車時してくれないみたいだし。
すま｜そか、
すま｜じゃあ勝利？（笑）
きりしま｜うーん。
きりしま｜そうねえ。
きりしま｜僅差で勝利のような、
きりしま｜精神的に負けてるような…。
すま｜精神的かい（苦笑）
きりしま｜SP2の方が高級仕様だからね。
きりしま｜クラッチが湿式なら迷わず負け（笑）。
すま｜（笑）
きりしま｜箱根でNSR SE（乾式クラッチ）とたくさん遭遇したけど、
きりしま｜やっぱやかましいよ。
すま｜音か〜
きりしま｜どうせサスは両方とも抜けてるだろうしね（笑）。
すま｜抜けてる？
きりしま｜うん。
きりしま｜オイルやシールが劣化してダンピング（振動吸収）力が落ちる。
すま｜んで、
すま｜オーバーホールか
きりしま｜作業としてはそれか、
きりしま｜新品サスに交換か、
きりしま｜しかない（笑）。
すま｜じゃあサス交換を（爆）
きりしま｜うう（笑）。
きりしま｜でもサスの調整なんてめったにしないんだよね。
きりしま｜SS900はノーマルでフルアジャスタブルだけど。
きりしま｜後半型の金色サスの方が魅力かも。
すま｜最初が肝心、
すま｜と（笑）＞交換
きりしま｜いや、
きりしま｜SP仕様のメリットをあまり享受しないタイプのライダー（笑）。
すま｜んで、
すま｜変えないの？＞さす
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時系列モード終了]
13400833
- 割り込み☆ボード ver.5.01 -