6ヶ月点検・ブレーキローター交換

Mar.21 - Apr.29, 2009 >> Custom & Maintenance >> SS900.COM

2009年シーズンも目前に控えた3月に、点検に出してきました。

とりあえず、持ち越し事項のブレーキローターに着手。

タイヤは、もうちょっと持つかな、と続投。

ブレーキローターの交換に合わせて、ベアリングも交換するので、ずーっとほったらかしにしていた、フロントのアクスルシャフトを交換します。ずーっと前に交差点で転けたときに削れてて、少し曲がっていたらしいので。

ブレーキローターの交換ということは、ブレーキパッドも交換ということで。

ブレーキローターはフロントだけ同じぐらいの値段で軽くなるらしいので、サンスターのにして、あとは特にこだわりがないので純正で。

作業内容及び使用部品・用品名	数量	金額	工賃
6ヶ月定期点検整備			10,500
ガスケット	1	110
D44440034A オイルフィルターカートリッジ	1	2,020	2,100
D49240032A BRAKE DISC	1	17,730	5,250
D61340201A BRAKE PADS PAIR	2	17,800	5,040
D61340211A BRAKE PADS PAIR	1	4,580	2,520
D70250451A BEAR.ST2-ST4-900SS-748-998B/03	4	10,400
D000064471 SEAL RING	1	1,190
D751633268 BALL BEARING	2	5,440
D81910171A FRONT WHEEL PIN	1	10,370
02579 シェルアドバンス ウルトラ４	3.5	12,145
FRホイールベアリング交換			12,600
サンスターディスクロータ R-512	2	67.200	3.680
ウエルナット	2	1,060
部品発注手数料			1,050
廃油処理料			100

以上、メンバーズ値引き後で、

計 182,810円

総走行距離 40,848km

　

フロントはゴールドのインナーローターが、98年式のノーマルより軽そうな感じのデザインになりました。重さ計ってない…。

（後期の年式ではインナーローターの形状変更があったので、古さのわかるパーツでした）

走ってみた感じでは、握りしろがちょっとしかありません（笑）。

パッドとローターがなじむまではある程度しょうがないとおもうので、ハードブレーキングしないように、安全運転を心がけます。

ズコーとか言ってあんまり効かないのは、ガンマのローター換えたときもあったなあ。だいたい新車買ったことないからなあ（笑）。

来春以降に持ち越し項目をメモ。

タイヤ（あきらかにガンマのより劣化してる）
クラッチ板
クラッチプッシュロッド・センターペアリング
リヤブレーキマスターのブーツのひび割れ　
バッテリー。また弱って来てるらしい。