６ヶ月点検
春先になりましたので、6ヶ月点検にライダースクラブへ預けてきました。
依頼項目は、
エンジンオイル・ブレーキフルード・クラッチフルード交換・コグドベルト交換・プラグ交換（NGKイリジウム指定）・バッテリーチェック。
バッテリーはいい加減交換しないままずいぶん乗っているのと、この冬は一度上げてしまって、充電したので、弱り切ってる気がしたため。
走行距離あんまり伸びてませんが、スパークプラグをDENSOのイリジウムから、ＮＧＫのイリジウムにまた戻そうかなと。
ノーマル、ＮＧＫ、DENSOと使った感じでは、ＮＧＫのが一番よかったような気がしました。かぶったらイリジウムプラグは一発で終わりだとか、異常燃焼が起きたときに、エンジンを痛めるとか、そんなウワサもありますが…。
あと、ヘルメットが使用期限過ぎてるので、新調、と。今のX-8Rに引き続き後継モデルのX-9に。シールドも引き続きファイヤーオレンジのミラーシールドをつけます。日中のツーリング時の日焼けが軽減されるので。
先日、店長の大森さんが退職されてしまったので、組織の変更も合ったのでしょうか、山信田さんは忙しいみたいで（偉くなったのでしたらおめでとうございます）、預かってくれたのはＭさん。
「確か結構新しい人だったような…」
とサイトで確認すると、'04/4入社ということですから、ちょうど１年っていうところですね。
まあ、上記のような内容を伝えて預けました。
4月5日、Ｍさんから連絡あり。
メット込みで10万くらいのところに、チェックした結果、バッテリーが弱ってるのでどうしますか？ということだったのでバッテリーの交換も依頼。
ただ、金額が……22000円くらいですと…。
高いぞ、ドカのバッテリー…。
ハヤブサのバッテリーの３倍ぐらいの大きさがあるんですけどね…。ガンマのバッテリーは5000円しなかったような…。
ＳＳ買ってから一度もバッテリー交換してない気がしてたので、
まあしょうがないかと。
4月9日、早速SS900を引き上げてきました。4月16日のツーリングにもこれなら間に合います。
X-9はチンガードの空間が若干広くなりましたね。
あと、虫を食べる頭上のインテークがなくなったのがちょっといいかも（笑）。
ファイヤーオレンジのシールドはまだ入荷していないので、現在はクリアのみ（笑）。
日焼けしないうちに欲しい…。
SS900の方は、ゾイルが残ってた量が100cc程度なので、それを全量ぶち込んだという話で、濃度的には2～3％相当とのこと。
まあいいか、というか、もうゾイル入れるのやめようかな、というか。
交換したデンソーのイリジウムプラグ。
まあ、いい感じの焼け具合なんじゃないでしょうか。まだまだ使えそうですが、スパークプラグはやっぱり、ＮＧＫのイリジウムが一番爆発が力強い気がする。
Ｍさんはフツーのプラグをしきりに勧めていましたが、まあ、自分の体験でセレクトしているので。
型番は DCR8EIX 3548 って書いてありました。
交換したコグドベルト。走行距離は行ってませんが、時間が経ってしまったので、交換せねばですね。
明細です。
| 作業内容及び使用部品・用品名 | 数量 | 金額 | 工賃 |
| 6ヶ月点検整備 | \10,500 |
||
| D44440034A オイルフィルターカートリッジ取替 | 1 |
\1,375 |
\2,100 |
| D73710081A Z=70 900 M-SS-ST2/01 BELT 取替 | 2 |
\11,634 |
\7,560 |
| D39540131A BATTERY 996 SPS/2000 | 1 |
\21,136 |
|
| 02579 シェルアドバンス ウルトラ 15W-50 取替 | 3.5 |
\14,333 |
|
| 928 ロッキード DOT4 取替 | 1 |
\840 |
|
| ブレーキクラッチオイル交換 | \6,720 |
||
| NGK イリジウム 取替 | 2 |
\3,560 |
|
| ショウエイ X-9 ホワイト XL | 1 |
\40,950 |
|
| CX-1V ファイヤーオレンジ | 1 |
\8,190 |
|
| 部品発注手数料 | \210 |
メンバーズ値引き後で、
計 113,180円
現金ポイントカードがいっぱいあったので使いましたが、使ったときはポイントの還元がないそうです。なんか面倒なので言いませんでしたが、適用した金額以外はポイント還元してくれてもいいんじゃないか、と思いました。なんか、山信田さんの時と違ってその辺のコンタクトがうまく行かない気がしてちっと歯がゆい整備でした…。ま、連絡はマメにくれたのでよしとしますか…。
総走行距離 28,724km
