修理完了
9月30日のことでした。ウインカーとブレーキレバーを注文していて、前日の時点では、まだ届いていないらしいのですが、とりあえずお店に顔出しに行こうかとドカのカバーをめくると、なぜか下に染みが広がっています。どうやら、フューエルタンクからガソリンが漏れているらしいです。どーん。初めてタンクリフトさせました（笑）。
ということで、急遽ガソリンを3リットルばかり補給してライダースクラブへ。山信田さんに見てもらうけど、タンク交換モノらしい。
んで、ウインカーとブレーキレバー＋タンクではもうらちがあかないので、保険で対応することに。そうすると傷ついた部分など全て交換というメニューに。ガソリンが漏れててはお話にならないので、入院決定。
請求明細
| 工賃 | 数量 | 部品代 | ||
| フューエルタンク | \7,000 | 1個 | \185,370 | |
| ガスケット | 1 | \290 | ||
| ガスケット | 1 | \20 | ||
| 右アッパーハーフフェアリング | \4,000 | 1 | \56,050 | |
| 右ウインカーランプ | 1 | \1,800 | ||
| ブレーキレバー | \600 | 1 | \8,770 | |
| 右ハンドルバー | \3,000 | 1 | \15,300 | |
| ハンドルバープラグ | 1 | \120 | ||
| ウインドシールド | \1,600 | 1 | \19,040 | |
| 左アッパーハーフフェアリング | \4,000 | 1 | \56,050 | |
| 右バックミラー | \600 | 1 | \11,220 | |
| 右ステップ | \600 | 1 | \2,990 | |
| 右ロワーハーフフェアリング | 1 | \45,870 | ||
| 小計 | ||||
| 消費税 | ||||
| 請求合計 |
で、サイレンサーについては、片方交換でも、8万円を超えるので、せっかくですから、差額を払ってパフォーマンスキットのサイレンサーに交換しました。
| ウインカーランプ（右・左） | 2 | \3,600 | ||
| パフォーマンスキット | サービス | 1 | \130,770 | |
| ガソリン | 2 | \220 | ||
| ヘルメット | SHOEI X8-R Hi | 1 | \39,000 | |
| メンバーズ割引 | ▲\7,800 | |||
| 小計 | \24,530 | |||
| 消費税 | \1,230 | |||
| 請求合計 | \25,760 |
あと、ヘルメットのバイザーが届いていないので、それ待ち。
さて、帰ってきた愛車の新しい姿を写真に収めたので、アップしておきます。見た目はサイレンサーがオーバル（楕円）カーボンになっただけで、大きな変化はありませんが。
サイレンサーがノーマルのときの写真と見比べると、違いがわかるかもしれませんね。
真後ろから見たところです。サイレンサーの楕円加減がわかるかと思います。サイレンサーの中のストレート構造は見えないですね。
新しいタンクです。村山モータースの注意書きが消えて、DUCATIのロゴがつきました。フタが少し曲がっているので、直したいですね。
